工具機產業利空出盡,新興需求帶動成長可期
2024.03/07
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產業趨勢探勘
工具機產業利空出盡,新興需求帶動成長可期
從多重利空中緩步走出困境
- 工具機於3C、航太、汽車、醫療設備等行業中被廣泛應用 ,產業鏈包含車床、沖壓床、銑床、磨床、鋸床、成型機、切削機等 。
- 2023年工具機出口值為26億美元(YoY減14%)。台灣工具機產品出口比重高達8成,去年12月出口金額僅2.09億美元(YoY減19.8%),已連11個月衰退。
- 因全球景氣下滑、匯率、地緣衝突、戰爭影響,工具機銷售市場低迷許久,台廠產業競爭力嚴重被削弱,例如:
- 台灣產製工具機經由土耳其流向俄羅斯,引起美方關注
- 大陸商務部評估機械等產業取消享受ECFA早收清單關稅減讓優惠
- 去年台幣雖貶值1.03%,但競爭對手國匯率貶值幅度更大(日貶值10.3%、韓貶值4.22),使得工具機外銷訂單受到嚴重衝擊
- 控制器佔了工具機成本超過30%,台廠的高階工具機主要搭配進口的控制器,例如日本FANUC(全球市佔率50%以上)、德國SIEMENS、德國HEIDENHAIN等。國產的控制器,如寶元、新代、台達電,主要搭配中低階工具機,大多銷往大陸及台灣。
產業環境改善且新興需求浮現
- 工研院產業科技國際策略發展所預估2024年台灣工具機產值可到1185.13億元(YoY 2%)。
- 疫後總體經濟復甦,並且在多個產業順風起飛的成長力道大:
- Fed升息已告一段落,競爭對手國匯率貶值影響可望減緩,減少匯兌因素對台廠出口的負向影響
- 大陸解封的產業復甦,製造業客戶回籠,工具機萎縮最多的市場正在復甦。但大陸客戶改拚高階化、自動化,工具機消費也跟著升級。
- 工具機公會期盼政府積極洽簽自由貿易協定FTA及跨太平洋夥伴全面進步協定CPTPP,為業者爭取關稅優惠,也將成為產業的新順風。
- 波音與空中巴士在手訂單合計來到13,547架水準,供應鏈的訂單能見度達10年以上
- 工研院研究指出全球汽車市場需求2023年估約8,000萬輛,其中純電動車及油電混合車總計2,000萬輛,光大陸市場就占了近1,000萬輛
- 台系工具機廠商的2024年1月財報普遍好轉,且大多訂出2024年營收優於2023年的目標,相關廠商動態列舉如下:
公司 |
發展近況 |
喬福 |
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協易機 |
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東台 |
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百德 |
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GoldON投資方向思考
- 台灣工具機廠商主要的工具機出口市場2023年在大陸及土耳其都不好。再加上主要的競爭對手日幣大幅貶值,讓台廠過去具有的價格優勢(大約日本工具機的8折價)消失。但近期匯率的影響可望減緩、及產業復紓所帶動的需求提升,有機會帶動整體產業重回成長。
- 台系工具機廠商的未來機運:
- 受益於歐美航太行業的復甦,航太產業需求明確
- 電動車是未來汽車市場的趨勢,也是大陸重點發展方向
- 銷售市場在大陸的占比高的台廠,可望因製造業景氣復甦而受惠
- 須注意大陸工具機產業的崛起,台廠需提升自有競爭力,改善產品組合,如擴大產品線、發展毛利高產品
- 廠商若能打入高成長性應用領域如航太、電動車,市場對其獲利率提升也會有期待,並更樂觀看待其估值的長期成長
關於本篇
前驅投資週報_2024-005
Processor: Frankie Chen